飞机紧固件孔的相控阵检测

世界各国的军队都在想方设法延长他们不断老化飞机的使用寿命：通过使用相控阵超声检测技术，可以探测到飞机上的裂纹及其他缺陷，从而有助于防止灾难性事故的发生。

检测飞机紧固件孔，以发现孔中接触面（底面）的裂纹是一项具有挑战性的耗时工作。

大幅降低飞机的停飞时间

降低飞机因接受检测而造成的停飞时间至关重要。当前的检测方法要求花费很长的时间拆解飞机的机械部件，以使检测人员接触到所有关键性的紧固件孔。在这个耗时的检测过程中，还需要仰着头对头顶上成百上千的紧固件孔进行检测。

对紧固件孔进行快速检测

为了帮助检测人员更快地完成对紧固件孔的检测，创建了一款小接触面旋转探头。这款探头的圆柱形外壳中装配有两排横波线性晶片。这种外壳以磁性方式将探头耦合在每个突出的紧固件头部的周围，从而简化了检测过程。

下图显示了3个相控阵组的检测结果：两组扇形扫查数据用于探测裂纹，第三个组用于耦合健康。易于解读的数据可被实时记录下来，以在C扫描中以图像形式显示探测到的裂纹，而耦合通道显示为一条红色的细线。

使用新款探头检测一个紧固件获得的结果

首先，检测人员要对紧固件施用一层薄薄的喷雾或耦合剂。然后，将探头以磁性方式吸附在紧固件头上，再将探头旋转180度，完成对紧固件孔的360度全方位检测。这种解决方案即节省时间，又无需拆解机械。