发动机活塞外壳焊缝检测

一、工件描述

目前市场上的活塞外壳一般是铸造而成，晶粒较粗大。

目前的检测手段有表面渗透或磁粉检测，而内部检测，由于体积较大，射线检测成本较高，超声检测成为更合适的检测手段。

由于材料晶粒比较粗大，超声波在工件中衰减较大，一般探头很难胜任，双晶探头可达到比较好的效果；工件的结构较复杂，常规超声难以判断缺陷波形，相控阵手段可轻易判断是否存在缺陷。

 

二、使用设备

1、主机

使用奥林巴斯新款设备，高信噪比高质量图像可在检测铸件时达到更好的效果。

 

2、探头

使用管件专用的双晶探头

 

三、检测模拟

为了直观观测活塞内部结构，切割出一部分工件

用软件模拟声束覆盖区域

 

    

四、检测结果

在试件上对人工缺陷进行灵敏度调节

 

 

实际工件无缺陷图像

 

 

实际工件有缺陷图像

 

 

四、结论

对于衰减较大且结构较复杂的活塞工件，相控阵检测能达到高效快速准确的效果，但只能应对表面较平整的区域，对于内部焊缝的位置，要使用其他检测手段进行弥补。